zdroj: Wikipedia.org
stalo se 7. listopadu 1957 50. léta
Zwickau – Na oslavu Velké říjnové socialistické revoluce sjelo dnes z výrobních pásů prvních 50 kusů prototypu nového, cenově dostupného automobilu. Prototyp nese označení P50, prodejní označení však bude Trabant 500.
Automobil vzniká za spolupráce dvou automobilek – Audi a Horch – kdy Audi má na starost montáž auta a Horch vyrábí karoserie. Sama karoserie je výsledkem dlouhého bádání skupiny vědců (hlavní zásluhy pak mají tito: Kurt Lang, Wolfgang Barthel, Fritz Hans a Erich Klauss). Celá je totiž tvořena z duroplastu, čímž jsou sníženy výrobní náklady a také hmotnost vozu, díky čemuž stačí pro pohon tohoto vozítka jednoduchý a levný, vzduchem chlazený dvoutaktní motor. Toto vše vede k nízké prodejní ceně a tedy velké dostupnosti masám.
Vůz bude dostupný v mnoho různých barevných odstínech.
Nyní trochu technických dat:
- Motor: dvouválcový (dvoutakt) / 0,7 l / 13,2 kW (18 koní)
- Nejvyšší rychlost: 90 km/h
- Hmotnost: 620 kg
- Spotřeba paliva: 7-8 l / 100 km/h
- Druh paliva: benzin
Datum spuštění tovární výroby zatím není znám. Nezbývá, než čekat a těšit se.
Věštecká koule
Sériová výroba započne v červenci 1958, ovšem počet vyrobených kusů do konce roku nebude nijak vysoký (1780 ks).
V roce 1960 bude na veletrhu v Lipsku uveden model Universal s karoserií typu kombi.
Dále budou následovat inovativní řady P50/1 a P50/2, které vyvrcholí v Trabant P60 a později P601. Od tohoto modelu však začne automobilka ztrácet až zkončí úplně. Posledním modelem typu Trabant bude Trabant 1.1. Celkem se za 34 let trvání výroby Trabantů vyrobí přes 3 miliónů kusů těchto vozů, poslední kus sjede z pásu 30. dubna 1991.
V roce 2007 se začne uvažovat o obnově výroby, avšak dlouhou dobu z tohoto oznámení nic nevzejde.
zdroj: Wikipedia.org, Trabant.cz, Trabime.cz, Auto.cz
![Apple_II_tranparent_800[1]](http://www.neaktuality.cz/wp-content/uploads/Apple_II_tranparent_8001-75x75.png)
